{"id":247,"date":"2021-08-27T12:52:00","date_gmt":"2021-08-27T12:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/josiasmoraes.com\/blog\/?p=247"},"modified":"2022-12-22T12:00:43","modified_gmt":"2022-12-22T12:00:43","slug":"reduzir-a-velocidade-dos-veiculos-e-sinonimo-de-salvar-vidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poloplanejamento.com\/blog\/reduzir-a-velocidade-dos-veiculos-e-sinonimo-de-salvar-vidas\/","title":{"rendered":"Reduzir a velocidade dos ve\u00edculos \u00e9 sin\u00f4nimo de salvar vidas"},"content":{"rendered":"\n

No Brasil \u00e9 quase sagrado mexer com o espa\u00e7o do carro, se s\u00e3o tomadas medidas de aumentar o espa\u00e7o de outros modos em detrimento do seu, podemos ter certeza de que muitos motoristas ir\u00e3o reclamar sobre essa mudan\u00e7a. Mesmo quando a a\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 reduzir o seu espa\u00e7o (que \u00e9 muito generoso nas cidades, cerca de 60% a 70% do sistema vi\u00e1rio \u00e9 dedicado ao autom\u00f3vel) e \u00e9 pensado na seguran\u00e7a de todos (inclusive dos pr\u00f3prios condutores dos ve\u00edculos motorizados), ela n\u00e3o \u00e9 bem recebida pela maioria dos que dirigem.<\/p>\n\n\n\n

Reduzir a velocidade das vias \u00e9 algo bem pol\u00eamico para qualquer gestor p\u00fablico e isso \u00e9 muito dif\u00edcil de ser aceito por diversas raz\u00f5es. Para muitos motoristas, reduzir a sua velocidade \u00e9 priv\u00e1-lo de chegar mais r\u00e1pido no seu destino, outros tem em mente de que velocidade alta n\u00e3o significa colocar vidas em risco e depende da habilidade do condutor.<\/p>\n\n\n\n

A forma\u00e7\u00e3o dos condutores no pa\u00eds apresenta diversas falhas, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel que algu\u00e9m com 18 anos ou qualquer outra idade v\u00e1 aprender em duas semanas ou menos sobre leis, princ\u00edpios de mec\u00e2nica, significados das sinaliza\u00e7\u00f5es e dire\u00e7\u00e3o defensiva. Raramente quem est\u00e1 ministrando tem a preocupa\u00e7\u00e3o de formar um bom condutor, em grande parte dos casos, est\u00e1 ali para faz\u00ea-lo passar na prova te\u00f3rica e nada mais. Com muita sorte podem encontrar um bom professor, preocupado com a maneira de quem ir\u00e1 guiar uma m\u00e1quina que tem grande potencial de causar graves les\u00f5es e at\u00e9 mesmo a morte de algu\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Apesar da internet estar cada vez mais acess\u00edvel, a informa\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o atinge plenamente a popula\u00e7\u00e3o e muitas vezes fica restrita a meios acad\u00eamicos, ou determinadas \u00e1reas ou s\u00f3 s\u00e3o divulgadas em momentos espec\u00edficos. Provavelmente poucos t\u00eam conhecimento de que o Brasil, no ano de 2017, ocupou o terceiro lugar no mundo<\/a> em n\u00famero de mortes no tr\u00e2nsito, ficando atr\u00e1s de \u00cdndia (1\u00ba) e China (2\u00ba). Sem dizer os custos de acidentes de tr\u00e2nsito, no per\u00edodo de 2007 a 2018 o valor consumido pelos acidentes foi quase de R$ 1,6 trilh\u00f5es<\/a>, tal cifra representa um valor duas vezes do esperado com a reforma da Previd\u00eancia!<\/p>\n\n\n\n

O excesso de velocidade<\/a> \u00e9 uma das principais causas de fatalidades no tr\u00e2nsito, reduzir a velocidade dos ve\u00edculos \u00e9 uma medida necess\u00e1ria e preventiva para a seguran\u00e7a de todos no tr\u00e2nsito, principalmente os modos ativos.<\/p>\n\n\n\n

Muitas cidades pelo mundo v\u00eam adotando medidas de zonas 30, como forma de diminuir as fatalidades nos acidentes de tr\u00e2nsito, entre elas temos Nova Iorque e Paris, por exemplo<\/a> .  No Brasil, capitais como S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Recife e Curitiba<\/a> adotaram em diversas regi\u00f5es da cidade zonas onde a velocidade m\u00e1xima permitida \u00e9 de 30 km\/h, principalmente em vias do centro e\/ou de intenso com\u00e9rcio e fluxo de pedestres.<\/p>\n\n\n\n

A velocidade em que ocorre um impacto pode determinar se uma pessoa que o recebe sobreviver\u00e1 ou n\u00e3o. Um dos motivos da ado\u00e7\u00e3o das zonas 30 \u00e9 justamente a baixa probabilidade de uma pessoa, ao ser atingida por um ve\u00edculo motorizado nessa velocidade, vir a \u00f3bito. No gr\u00e1fico abaixo, adaptado do Relat\u00f3rio em velocidade e usu\u00e1rios vulner\u00e1veis no Brasil, elaborado pela Fund\u00e1cion MAPFRE, vemos como \u00e9 muito diferente a chance de sobreviv\u00eancia ao ser atingido a 50 km\/h e 40 km\/h.<\/p>\n\n\n

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Fonte: Fund\u00e1cion MAPFRE, 2018 – Relat\u00f3rio em velocidade e usu\u00e1rios vulner\u00e1veis no Brasil.<\/a> Adaptado por Polo Planejamento<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Essa informa\u00e7\u00e3o \u00e9 o ponto principal de pol\u00edticas p\u00fablicas de redu\u00e7\u00f5es de velocidade, salvar vidas! Nem dever\u00edamos questionar quando apresentado esse tipo de informa\u00e7\u00e3o, mesmo assim, infelizmente, alguns n\u00e3o ficam satisfeitos em saber que uma medida como esta salva vidas.<\/p>\n\n\n\n

Afinal, reduzir o limite de velocidade vai aumentar o meu tempo para chegar a um determinado local? Muito provavelmente n\u00e3o! Dando exemplo, o munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo, de acordo com a reportagem da Folha de S\u00e3o Paulo de 2018, mostrou que a velocidade m\u00e9dia de deslocamento variou entre 22 km\/h a 23 km\/h, no per\u00edodo de 2008 a 2017.<\/p>\n\n\n\n

Interessante notar que as pol\u00edticas de redu\u00e7\u00e3o de velocidade come\u00e7aram a aparecer mais fortemente a partir de 2014 no munic\u00edpio, antes disso as velocidades de deslocamento j\u00e1 eram baixas, como pode ser visto no gr\u00e1fico seguinte. Para recordar, existiam vias com velocidades limites de at\u00e9 70 km\/h, como a Avenida Paulista que hoje tem velocidade limite de 50 km\/h. Existe uma dificuldade, principalmente dos motoristas, de enxergar que a diminui\u00e7\u00e3o da velocidade limite pouco mudar\u00e1 o tempo de deslocamento.<\/p>\n\n\n

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Fonte: Folha de S\u00e3o Paulo, 2018 – Reportagem – Lentid\u00e3o m\u00e9dia piora nas principais vias da cidade de S\u00e3o Paulo. Adaptado por Polo Planejamento.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

O grande volume de ve\u00edculos, os sem\u00e1foros e os padr\u00f5es de extens\u00f5es de quarteir\u00f5es s\u00e3o fatores para que na maior parte dos deslocamentos a velocidade m\u00e9dia n\u00e3o fique pr\u00f3xima da velocidade limite da via. Se voc\u00ea, como eu, deixa a localiza\u00e7\u00e3o do seu celular ligada, experimente visualizar sua linha do tempo do Google Maps (para quem utiliza Android). Voc\u00ea consegue visualizar os seus deslocamentos, o meio de transporte utilizado, a dist\u00e2ncia e o tempo. Possivelmente o tempo m\u00e9dio dos deslocamentos que realizam de carros resultem em uma velocidade m\u00e9dia n\u00e3o t\u00e3o diferentes como as mostradas no gr\u00e1fico anterior.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, vamos apoiar cada vez mais medidas que visam salvar vidas no tr\u00e2nsito e mudar o comportamento para uma dire\u00e7\u00e3o defensiva e que respeita a todos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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