A relação das pessoas com a produção do espaço urbano

Em pleno século XXI, em que mais da metade da população mundial vive em centros urbanos, muito tem se discutido o direito à cidade, entendido, entre outros aspectos, como uma demanda por infraestrutura, equipamentos urbanos e habitação social. E surgem questionamentos, principalmente em função do período atual em que vivemos, por conta da pandemia, sobre as transformações nos modos de vida nas cidades, e consequentemente de seus espaços públicos.

As cidades se tornaram segregadas, poluídas e congestionadas, além de reprimirem o crescimento econômico. Até pouco tempo atrás as ruas eram construídas em torno dos automóveis, com pistas largas para o tráfego e pouco espaço para as pessoas.

Engenheiros, arquitetos e moradores vêm trabalhando para retomar suas ruas, por meio de desenhos que coloquem as pessoas em primeiro lugar. Espera-se que as ruas acolham os cidadãos, oferecendo maior qualidade de vida e alternativas de escolha em termos deslocamento, sendo mais justas, inclusivas e saudáveis e garantindo a acessibilidade aos seus espaços públicos.

O fato é que as cidades podem sim ser redesenhadas para melhorar os espaços onde as pessoas vivem, promovendo uma maior qualidade de vida, integrando, de forma harmoniosa os pedestres, ciclistas, usuários do transporte público e motoristas, dando a mesma importância para cada um deles.

Desenhar ruas urbanas para minimizar a dependência de automóveis e promover alternativas seguras e sustentáveis pode ajudar a superar diversos desafios que as cidades em todo o mundo enfrentam, incluindo: violência no trânsito, falta de atividade física e doenças crônicas, má qualidade do ar, ineficiência econômica, elevado consumo de eletricidade, mudanças climáticas, poluição sonora, má qualidade de vida e desigualdades (Nacto, 2018).

O estabelecimento de uma nova referência mundial para o desenho de vias urbanas, que reconhece as cidades como locais para pessoas define parâmetros de acesso, segurança e mobilidade para todos os usuários, qualidade ambiental, benefício econômico, melhoria do lugar, da saúde pública e da qualidade de vida em geral como prioritários e deixa de lado o ponto de vista simplista da circulação e da segurança do automóvel.

Baseada em pessoas e lugares, a nova abordagem de desenho de ruas corrobora com a transformação de ruas existentes em espaços urbanos seguros, saudáveis e agradáveis. Avaliar o contexto local e as necessidades de múltiplos usuários assegurando que o desenho corresponda às necessidades dessas pessoas e garanta atividades para as condições futuras do local se tornou o foco principal desta nova forma de projetar.

Aqui vamos citar três cidades brasileiras. Salvador/BA, Florianópolis/SC e Campo Grande/MS que redesenharam suas ruas, transformando-as em um ambiente urbano sustentável e ainda mais acessível.

Em Salvador, a rua Miguel Calmon recebeu nova pavimentação, serviços de macro e microdrenagem, além de mobiliário urbano, arborização e ciclovia desde as imediações do Mercado Modelo até a entrada do Plano Pilar. Foi revitalizada a Praça Riachuelo, cujo entorno ganhou piso intertravado. Já as calçadas da rua passaram a ter concreto lavado com detalhes em pedras portuguesas e itens de acessibilidade, como rampas, piso tátil e passagem de pedestres. A iluminação foi modernizada com a implantação de lâmpadas em LED.

Já o Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Florianópolis (IPUF) criou o Projeto + Pedestres que adotou intervenções de pintura e a colocação de sinalização adequada, reduzindo a velocidade dos veículos motorizados, com a criação de ambientes públicos mais seguros e confortáveis para pedestres e ciclistas. A utilização da pintura como ferramenta de ação sobre o espaço público permitiu alterações simples e rápidas, em pontos estratégicos, de grande fluxo de pedestres, abrindo portas para um caráter mais empírico e palpável no campo do planejamento e do desenho urbano. A pintura e a ambiência resultante deram mais visibilidade aos espaços públicos, instigando os cidadãos a observarem e vivenciarem mais sua cidade.

Em Campo Grande/MS o desenho da Rua 14 de julho foi revisto e a via contemplada com calçadas largas, mobiliário urbano, paisagismo, áreas de descanso e lazer e fios subterrâneos.

Esperamos que esta nova forma de planejar as ruas possa impactar as cidades de forma positiva, contribuindo para diminuição da velocidade, com a implementação de desenhos de vias seguras para todos os usuários, priorizando opções de mobilidade sustentáveis. E ainda, ao adotar-se estas iniciativas as cidades se preparam para vencer uma infinidade de desafios que virão nos próximos anos, obtendo melhores resultados em saúde, segurança pública, qualidade de vida, sustentabilidade ambiental, sustentabilidade econômica e equidade social.